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                    星巴克在臺灣開首家集裝箱門店 布局個性化體驗空間

                      早在開幕前半年,位于臺灣花蓮的這家星巴克門店就已經賺足了眼球:這是臺灣第一家貨柜集裝箱形狀的星巴克門店,也是花蓮首家得來速(Drive-Thru)門店。自今年1月首次曝光了其純白集裝箱的拼接設計,便有不少人期待它正式開業。

                      9月中旬,這家集裝箱門店正式開業。新店由日本建筑設計師隈研吾操刀,用穿插的集裝箱材質設計成大樹開枝散葉的景象,背后的圖案以臺灣當地阿美族原住民文化為靈感。

                    花蓮星巴克

                      你可以從集裝箱堆疊折射的光線和空間感中找到隈研吾“負建筑”的設計風格——通過諸如木、磚等不同材質形成一種量的秩序,比起造型更重視素材本身。

                      此前隈研吾也曾為星巴克在日本福岡的太宰府天滿宮設計了一家木結構為主的門店,無數個長木條交錯排列,支撐起建筑本身、也通過結構排列折射出不同的光線、層次和外形,體現出流動感。

                      而這家新的集裝箱門店也并不是全球首家。在星巴克總部西雅圖,星巴克就曾于2011年在市郊用四個集裝箱設計出一家得來速門店,全部由回收材料組成,面積比常規店面更小。此后在美國的鹽湖城、波特蘭等地,公司也陸續開出了這樣的獨特設計、迷你尺寸的集裝箱門店。一方面符合公司保護環境的考量,另一方面,這也與星巴克通常的城市現代風門店形成區分——它更有工業風的粗獷隨性,能給消費者提供多樣化的門店體驗。

                    西雅圖星巴克


                    日本福岡西巴克

                      在保證全球化品牌形象的同時,在某些市場,設計不同于標準化的門店,是星巴克近幾年在提升消費者體驗中一直在做的。第三次咖啡浪潮中涌現的獨立精品咖啡店,從店內裝修、杯碟設計到咖啡豆的選擇,都各有各的特色。從開店之初便以“提供第三空間”為核心的星巴克,在獨立小玩家的擠壓與競爭下,如今必須為人們提供更多個性化的門店空間體驗。

                      在全球有不少星巴克的特殊設計門店。星巴克在京都一樁有一百多年歷史的老宅之中,開了一家可以坐在榻榻米上喝咖啡的和室星巴克;在蘇黎世星巴克還將一節火車車廂改造成了門店,消費者在搭乘瑞士聯邦鐵路公司的運行列車時,便可以在其中一節車廂買到星巴克,這也是全球最小的星巴克門店。在香港,星巴克還曾將一間位于中環的老冰室改造成星巴克的新門店,內部菜單除了常規咖啡,還有菠蘿油、蛋撻等香港風味的選擇。

                    火車星巴克

                    香港冰室星巴克

                    (來源:界面新聞 劉雨靜)

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